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G.P. Abu Dhabi - Clasificación

  • Publicado en Resultados
  • Sábado, 13 Noviembre 2010 14:00
Pos. Piloto Equipo Q1 Q2 Q3 Vueltas
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:40.318 1:39.874 1:39.394 17
2 Lewis Hamilton Mclaren 1:40.335 1:40.119 1:39.425 19
3 Fernando Alonso Ferrari 1:40.170 1:40.311 1:39.792 21
4 Jenson Button Mclaren 1:40.877 1:40.014 1:39.823 23
5 Mark Webber Red Bull 1:40.690 1:40.074 1:39.925 20
6 Felipe Massa Ferrari 1:40.942 1:40.323 1:40.202 19
7 Rubens Barrichello Williams 1:40.904 1:40.476 1:40.203 26
8 Michael Schumacher Mercedes GP 1:41.222 1:40.452 1:40.516 20
9 Nico Rosberg Mercedes GP 1:40.231 1:40.060 1:40.589 25
10 Vitaly Petrov Renault 1:41.018 1:40.658 1:40.901 21
11 Robert Kubica Renault 1:41.336 1:40.780 13
12 Kamui Kobayashi Sauber 1:41.045 1:40.783 14
13 Adrian Sutil Force India 1:41.473 1:40.914 18
14 Nick Heidfeld Sauber 1:41.409 1:41.113 17
15 Nico Hulkenberg Williams 1:41.015 1:41.418 18
16 Vitantonio Liuzzi Force India 1:41.681 1:41.642 18
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:41.707 1:41.738 18
18 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:41.824 11
19 Jarno Trulli Lotus 1:43.516 11
20 Heikki Kovalainen Lotus 1:43.712 11
21 Timo Glock Virgin 1:44.095 10
22 Lucas di Grassi Virgin 1:44.510 9
23 Bruno Senna HRT 1:45.085 10
24 Christian Klien HRT 1:45.296 10
Pole Position
Sebastian Vettel 1:39.394   Km/h

 

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G.P. Abu Dhabi - Libres 3

  • Publicado en Resultados
  • Sábado, 13 Noviembre 2010 10:47
Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia Vueltas
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:40.696 18
2 Mark Webber Red Bull 1:40.829 +0.133 15
3 Lewis Hamilton Mclaren 1:31.280 +0.584 13
4 Fernando Alonso Ferrari 1:41.490 +0.794 14
5 Jenson Button Mclaren 1:41.578 +0.882 17
6 Vitaly Petrov Renault 1:41.689 +0.993 17
7 Michael Schumacher Mercedes GP 1:41.690 +0.994 18
8 Nico Rosberg Mercedes GP 1:41.729 +1.033 17
9 Robert Kubica Renault 1:41.877 +1.181 18
10 Nick Heidfeld Sauber 1:41.893 +1.197 20
11 Nico Hulkenberg Williams 1:41.934 +1.238 18
12 Felipe Massa Ferrari 1:41.978 +1.282 14
13 Rubens Barrichello Williams 1:42.316 +1.620 15
14 Kamui Kobayashi Sauber 1:42.566 +1.870 16
15 Adrian Sutil Force India 1:42.587 +1.891 18
16 Vitantonio Liuzzi Force India 1:42.858 +2.162 14
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:42.993 +2.297 20
18 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:43.344 +2.648 18
19 Heikki Kovalainen Lotus 1:44.876 +4.180 15
20 Jarno Trulli Lotus 1:45.048 +4.352 23
21 Timo Glock Virgin 1:45.050 +4.354 20
22 Bruno Senna HRT 1:45.490 +4.794 16
23 Lucas di Grassi Virgin 1:45.629 +4.933 22
24 Christian Klien HRT 1:46.464 +5.768 17

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G.P. Abu Dhabi - Libres 2

  • Publicado en Resultados
  • Viernes, 12 Noviembre 2010 14:40
Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia Vueltas
1 Lewis Hamilton Mclaren 1:40.888 25
2 Sebastian Vettel Red Bull 1:41.145 +0.257 28
3 Fernando Alonso Ferrari 1:41.314 +0.426 29
4 Mark Webber Red Bull 1:41.315 +0.427 29
5 Robert Kubica Renault 1:41.576 +0.688 31
6 Felipe Massa Ferrari 1:41.583 +0.695 21
7 Vitaly Petrov Renault 1:42.096 +1.208 31
8 Jenson Button Mclaren 1:42.132 +1.244 28
9 Vitantonio Liuzzi Force India 1:42.203 +1.315 31
10 Nico Rosberg Mercedes GP 1:42.222 +1.334 29
11 Michael Schumacher Mercedes GP 1:42.246 +1.358 29
12 Nico Hulkenberg Williams 1:42.449 +1.561 32
13 Adrian Sutil Force India 1:42.535 +1.647 21
14 Kamui Kobayashi Sauber 1:42.768 +1.880 26
15 Rubens Barrichello Williams 1:42.914 +2.026 37
16 Nick Heidfeld Sauber 1:42.950 +2.062 34
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:43.128 +2.240 17
18 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:43.584 +2.696 33
19 Heikki Kovalainen Lotus 1:45.180 +4.292 36
20 Timo Glock Virgin 1:45.259 +4.371 31
21 Jarno Trulli Lotus 1:45.612 +4.724 35
22 Lucas di Grassi Virgin 1:46.053 +5.165 29
23 Christian Klien HRT 1:47.210 +6.322 32
24 Bruno Senna HRT 1:47.434 +6.546 28

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G.P. Abu Dhabi - Libres 1

  • Publicado en Resultados
  • Viernes, 12 Noviembre 2010 10:30
Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia Vueltas
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:42.760 18
2 Lewis Hamilton Mclaren 1:43.369 +0.609 16
3 Jenson Button Mclaren 1:43.785 +1.025 19
4 Mark Webber Red Bull 1:43.840 +1.080 19
5 Robert Kubica Renault 1:44.080 +1.320 19
6 Fernando Alonso Ferrari 1:44.121 +1.361 17
7 Michael Schumacher Mercedes GP 1:44.199 +1.439 19
8 Kamui Kobayashi Sauber 1:44.604 +1.844 18
9 Nico Rosberg Mercedes GP 1:44.718 +1.958 19
10 Nick Heidfeld Sauber 1:44.737 +1.977 19
11 Feliep Massa Ferrari 1:45.160 +2.400 18
12 Vitaly Petrov Renault 1:45.445 +2.685 21
13 Rubens Barrichello Williams 1:45.474 +2.714 15
14 Adrian Sutil Force India 1:45.552 +2.792 20
15 Vitantonio Liuzzi Force India 1:45.585 +2.825 14
16 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:46.003 +3.243 20
17 Nico Hulkenberg Williams 1:46.644 +3.884 19
18 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:47.105 +4.345 22
19 Timo Glock Virgin 1:48.450 +5.690 19
20 Jarno Trulli Lotus 1:48.472 +5.712 17
21 Lucas di Grassi Virgin 1:49.375 +6.615 13
22 Bruno Senna HRT 1:49.590 +6.830 18
23 Christian Klien HRT 1:50.274 +7.514 17
24 Fairuz Fauzzy Lotus 1:51.705 +8.945 18

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G.P. Brasil - Clasificación

  • Publicado en Resultados
  • Sábado, 06 Noviembre 2010 16:00
Pos. Piloto Equipo Q1 Q2 Q3 Vueltas
1 Nico Hulkenberg Williams 1:20.050 1:19.144 1:14.470 35
2 Sebastian Vettel Red Bull 1:19.160 1:18.691 1:15.519 27
3 Mark Webber Red Bull 1:19.025 1:18.516 1:15.637 28
4 Lewis Hamilton Mclaren 1:19.931 1:18.921 1:15.747 32
5 Fernando Alonso Ferrari 1:18.987 1:19.010 1:15.989 34
6 Rubens Barrihcello Williams 1:19.799 1:18.925 1:16.203 32
7 Robert Kubica Renault 1:19.249 1:18.877 1:16.552 31
8 Michael Schumacher Mercedes GP 1:19.879 1:18.923 1:16.925 30
9 Felipe Massa Ferrari 1:19.778 1:19.200 1:17.101 31
10 Vitaly Petrov Renault 1:20.189 1:19.153 1:17.656 33
11 Jenson Button Mclaren 1:19.905 1:19.288 25
12 Kamui Kobayashi Sauber 1:19.741 1:19.385 26
13 Nico Rosberg Mercedes GP 1:20.153 1:19.486 23
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:20.158 1:19.581 24
15 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:20.096 1:19.847 24
16 Nick Heidfeld Sauber 1:20.174 1:19.899 26
17 Vitantonio Liuzzi Force India 1:20.592 1:20.357 23
18 Adrian Sutil
1:20.830 13
19 Timo Glock
1:22.130 13
20 Jarno Trulli
1:22.250 14
21 Heikki Kovalainen 1:22.378 14
22 Lucas di Grassi 1:22.810 13
23 Christian Klien 1:23.083 15
24 Bruno Senna 1:23.796 15
Pole Position
Nico Hulkenberg 1:14.470  208.304 Km/h
Vuelta rápida
1:14.470
1:14.470  208.304 Km/h

 

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Declaraciones de los pilotos - Clasificación

133bLa sesión de Clasificación del Gran Premio de Canadá no podía ser más emocionante. Con una bonita pelea en cabeza entre Mclaren, Red Bull y Ferrari, una pista mejorando constantemente y diferentes estrategias de neumáticos. La parrilla para la carrera ha dejado una interesante mezcla entre diferentes estrategias de neumáticos. Ahora, todo está en las manos de los pilotos, que tienen que demostrar que han hecho la elección correcta. Por un lado los dos Red Bull y Robert Kubica, que han elegido el compuesto duro pensando en un primer stint largo. Por otro, el resto de pilotos y equipos, que han optado por un primer stint con el neumático corto con el compuesto más blando y afrontarán el resto de la carrera con los neumáticos duros. Esto mismo es lo que explica Hirohide Hamashima, responsable de desarrollo de Bridgestone: "Nos hemos encontrado con una pista sucia y resbaladiza debido a la lluvia de la noche y la pista está bacheada en algunas zonas. La pista ha mejorado, pero encontrar agarre y hacer trabajar a los neumáticos en todo su potencial todavía es difícil. La elección de qué compuesto usar en la clasificación ha sido la más difícil de todas las sesiones. Los dos compuestos han mostrado diferentes características, pero tiempos por vuelta similares". Respecto a las estrategias de mañana en carrera, Hamashima apuesta por una carrera con dos paradas en boxes. "Los dos coches más rápidos han marcado sus tiempos con diferentes compuestos así que empezarán la carrera con diferentes neumáticos. el neumático medio (el compuesto duro de esta carrera) tarda más en calentarse así que las primeras vueltas serán interesantes.El durabilidad del súper blando (el compuesto blando en esta carrera) también será interesante. La carrera empieza a las 12 hora local, por lo que no será el momento de más calor del día. Por lo datos que hemos visto, no esperamos que el neumático dure mucho y esto añadido al graining, hace que sea poco probable que veamos estrategias de una parada. Por supuesto, también está la posibilidad de lluvia", sentenciaba Hamashima. Así pues, prepárense porque la carrera será interesante.

 

Mclaren
134b
Jenson Button: "Estaba contento con mi vuelta en la Q3, pero Lewis (Hamilton) era intocable, ha hecho una vuelta fenomenal. Ha logrado la pole siempre que ha corrido aquí, así que es un especialista en este circuito. La quinta posición no es donde me gustaría estar, pero no he podido ser más rápido. Es bueno ver que algunos pilotos han llevado unos neumáticos diferentes en la Q3, es la primera vez que ocurre este año. Red Bull ha marcado su vuelta rápida con los neumáticos duros así que va a ser un comienzo de carrera interesante. El neumático duro es el más rápido, pero van a tener que poner el blando en algún momento durante la carrera. Y si se quedan detrás de Lewis (Hamilton) en las primeras vueltas, estoy convencido de que se van a sentir frustrados. En general creo que va a ser una buena carrera, fascinante y divertida, y la estrategia será muy importante: todo dependerá de la gestión de los neumáticos. Así que ir a fondo en cada vuelta no tiene por qué ser la forma más rápida de acabar la carrera en el menor tiempo posible."
Lewis Hamilton: "He tocado las barreras en los libres 3 así que mis mecánicos han tenido que cambiar la suspensión delantera derecha para la clasificación. Es increíble verles trabajar tan rápido y tan eficientemente. Les dije que les debía la pole por su esfuerzo, así que era una misión desde que ha empezado la Q1. Al final de mi vuelta rápida ha sido una sensación fnatástica, el equipo me ha dicho por la radio que tenía la pole. Sabía que había sido una buena vuelta, pero cuando me han dicho que era la mejor han venido a mi memoria recuerdos de mis carreras anteriores aquí. Ha sido igual que cuando logré mi primera pole aquí en 2007. Creo que va a ser una carrera interesante. Espero que se mantenga soleado y que la pista mejore. Los Red Bull están en una posición interesante, porque saldrán mañana con el neumático duro. Tendrán que usar el blando en algún momento, así que va a ser interesante. Si hay un safety-car, puede tener una gran influencia en el resultado final."

 

Mercedes GP
Michael Schumacher: "Obviamente estoy decepcionado por la clasificación. Simplemente no tenemos balance o agarre y en general hemos tenido muchos problemas en las frenadas. El coche no ha rendido como esperábamos. Tuvimos unos problemas parecidos en los libres 2 y por eso hicimos algunos cambios después de esa sesión. En la tercera sesión los cambios parecían haber tenido sentido ya que nuestra posición era razonable pero en la clasificación he vuelto a tener problemas parecidos. Es difícil saber las razones de momento, pero lo estudiaremos a fondo y trataremos de encontrar una estrategia para la carrera."
Nico Rosberg: "No ha sido una gran clasificación. Tenemos un buen coche para este circuito, pero desgraciadamente no hemos conseguido que los neumáticos trabajen bien. Ese ha sido nuestro problema hoy. El neumático duro no ha ido del todo mal en la Q1, pero hemos fallado con el blando después. Es muy decepcionante empezar décimo pero todo puede suceder en carrera así que debemos mirar hacia delante y sacar ventaja de donde podamos."

 

Red Bull
135b
Sebastian Vettel: "Ha sido una sesión bastante entretenida, especialmente la Q3. Salimos con los neumáticos duros que tardan un poco en estar a punto. Sabíamos esto y para ser honesto no he hecho una buena vuelta hasta la última, así que no ha sido una sesión perfecta, pero ha salido bien. Mi última vuelta no ha sido limpia así que estoy contento por haber acabado tercero. Para la carrera, creo que deberíamos tener una buena salida ya que estoy en el interior. Estoy contento de que Mark (Webber) y yo hayamos logrado estas posiciones con el que es, desde mi punto de vista, el neumático correcto. En las sesiones libres vimos que el neumático blando era muy difícil de mantener más de dos vueltas."
Mark Webber: "Pensábamos que podíamos hacer un buen trabajo en la clasificación con el neumático duro y ha funcionado. Sabíamos que teníamos que intentarlo y meternos en la primera línea, pero también sabíamos que los Mclaren eran fuertes con el neumático blando. Queda una larga carrera, vamos a hacerlo lo mejor que podamos y esperamos que los neumáticos nos beneficien. También es probable que salga algún safety-car así la carrera puede desarrollarse de muchas formas diferentes. Pero hemos hecho un gran trabajo y Sebastian (Vettel) y yo estamos entre los tres primeros otra vez."

 

Ferrari
136b
Felipe Massa: "Ha sido una clasificación muy peleada y difícil. En la Q3 iba más rápido en cada vuelta, tanto que el mejor tiempo ha sido en la cuarta vuelta. No puedo estar satisfecho con el séptimo puesto pero al menos la competitividad de nuestro coche aquí ha sido mejor de lo que vimos en Turquía. Es una pena no haber hecho la vuelta perfecta, sino podría haber logrado una posición mejor. Al final, con la pista mejorando tanto, un par de pilotos me han adelantado por muy poco. En carrera tenemos que intentar hacer una buena salida y apartir de ahí hacer una buena carrera. Será importante acabar en una pista que, normalmente, se muestra muy exigente ya sea por la fiabilidad o por el pilotaje, ya que hay un margen de error muy pequeño."
Fernando Alonso: "Durante todo el fin de semana hemos estado peleando por las primeras posiciones. Hemos logrado una buena posición en la parrilla y ahora tenemos que preparar la carrera que, por primera vez esta temporada, ofrece diferentes estrategias, con dos de los cinco primeros coches con los neumáticos duros. Será una carrera larga y dura, y será fundamental estar siempre concentrado porque en este circuito las distracciones se pagan caras. Normalmente nuestro coche se porta bien con los neumáticos, algo que puede ser un factor decisivo, igual que lo serán los frenos. Siendo realistas, un pódium es posible, mientras que para la victoria tendría que pasar algo especial. En la Q3 podríamos haber usado otro juego de gomas, por lo que podría haber bajado alguna centésima pero el mismo razonamiento es válido para los otros pilotos así que es difícil decir cómo habría ido si todos hubiesen hecho una clasificación perfecta. En general podemos estar contentos con el resultado"

 

Williams
Rubens Barrichello: "He tenido una buena batalla con Nico (Hulkenberg) y el hecho de que hayamos acabado tan juntos demuestra que 11 y 12 era lo máximo que podíamos hacer y deberíamos estar contentos de haber sacado el máximo del coche. Para la carrera, sé por experiencia que hay que cuidar los frenos, así que estoy confiado de que junto a los problemas con los neumáticos tendremos una buena oportunidad de hacerlo bien si todo sale como debería."
Nico Hulkenberg: "Creo que undécimo y duodécimo es un buen resultado. No es lo que queremos, pero hemos sacado lo máximo de esta situación y para mí, al final, la pista estaba en la mejor situación de todo el fin de semana. Aunque ha sido un poco frustrante ser superado por Rubens (Barrichello), estoy convencido de que la gestión de los problemas de neumáticos nos dará muchas estrategias diferentes y será una carrera interesante y llena de oportunidades."

 

Renault
Robert Kubica: "Ha sido otra buena clasificación para nosotros, pero ha sido difícil elegir entre los dos compuestos en la Q3. Durante la Q2 hemos visto claramente que el neumático blando era más rápido para la clasificación pero, como ayer, había mucho graining. Así que hemos decidido llevar el compuesto duro en la Q3 y, aunque nos ha costado algo de tiempo, esperamos que nos ponga en una buena posición para la carrera de mañana. Estoy esperando a la carrera y será interesante ver las estrategias de neumáticos."
Vitaly Petrov: "En la Q1 todo ha ido bien y hemos hecho un buen trabajo, pero en la Q2 he tenido alguna dificultad calentando los neumáticos. He intentado apretar durante tres vueltas para calentarlos pero tampoco ha funcionado. El principal problema estaba en la frenada porque perdía la parte de detrás y tenía muy poca tracción. El coche iba mejor en la Q1, así que necesitamos entender por qué hemos perdido rendimiento en la Q2. Para la carrera, creo que será difícil adelantar y recuperar posiciones, pero lo haré lo mejor que pueda."

 

Force India
137b
Adrian Sutil: "Ha sido un bueno estar de nuevo en la Q3 por quinta vez esta temporada y por cuarta vez consecutiva. En general, el coche ha ido bien, pero no hemos podido sacar el máximo de los neumáticos en el último intento. He tenido un pequeño problema con la temperatura de los neumáticos delanteros y el coche ha tenido un poco más de subviraje, pero podemos estar contentos con la vuelta y la novena posición es un buen punto de partida para la carrera. La carrera será dura pero lo haremos lo mejor posible para lograr puntuar. Como equipo es muy buen resultado, con los dos coches en la Q3 y esperemos que otra vez con los dos en los puntos."
Tonio Liuzzi: "Es fantástico volver a estar delante después de Turquía. Entendimos muchas cosas de allí y de Mónaco y hemos trabajado mucho para mejorar. Hemos cambiado el chasis y hemos traído algunas mejoras que probamos el viernes y todo va bien. La sexta posición es buena, pero no será fácil mañana ya que los neumáticos se desgastan mucho y creo que hará una carrera loca. El circuito parece adaptarse bien a nosotros, con nuestro paquete aerodinámico y nuestros reglajes, y hemos visto un paso adelante. Es un gran esfuerzo de equipo y si Sutil y yo podemos acabar en los puntos mañana será una recompensa brillante por el trabajo duro que hemos hecho."

 

Toro Rosso
Sebastien Buemi: "Quince era lo máximo que podía hacer, así que estoy razonablemente satisfecho, a pesar de que estaba tan ajustado que un par de décimas podían haber cambiado la posición, pero lo mismo se aplica para todos y creo que mu vuelta ha sido buena."
Jaime Alguersuari: "Con la falta de agarre de la pista y las bajas temperaturas ha sido duro para mí hacer funcionar los neumáticos lo mejor posible, pero puedo estar contento con el rendimiento de esta tarde, sólo a media décima de mi compañero de equipo. Creo que debido a la lluvia de la última noche las condiciones de la pista no han mejorado tanto como nos hubiese gustado. Mañana, cualquier cosa puede suceder ya que Canadá normalmente ofrece carreras locas. Simplemente tenemos que mantenernos en la pista y ver cómo se desarrolla."

 

Lotus
Jarno Trulli: "Ha sido difícil este fin de semana ya que no he podido completar muchas vueltas y no hemos podido encontrar un set-up con el que esté cómodo. Hemos empezado con los neumáticos duros y he visto que estaba cerca de los de delante, así que he corrido el riesgo de poner los blandos, pero desgraciadamente no han funcionado. La esperanza mañana es acabar la carrera, y soy optimista, así que vamos a ver qué podemos hacer."
Heikki Kovalainen: "Creo que he hecho algunas buenas vueltas en clasificación este año, pero esta ha sido realmente buena. He tenido un balance del coche decente durante todo el fin de semana y durante el viernes no tuve ningún problema, así que he podido encontrar un buen set-up y tener la confianza para apretar. Todavía nos falta un poco para estar con los de delante, pero creo que en carrera podremos pelear con ellos. Creo que durante un tiempo estuve por delante de Kobayashi, pero al final me superó, pero siempre sacas un poco más cuando crees que puedes superar al que tienes delante y eso demuestra lo lejos que hemos llegado. El resultado demuestra que estamos haciendo progresos continuamente; estamos a sólo dos décimas de Sauber lo que es fantástico para todo el equipo."

 

Hispania
Karun Chandhok: "Ha sido un día muy frustrante para mí, ya que me he perdido la tercera sesión de entrenamientos y la de clasificación. Tenemos que estudiar los problemas y ver qué ha ido mal. Después de dos sesiones buenas ayer, lo que ha pasado hoy aún es más frustrante ya que podríamos haber competido con los demás equipos en la sesión de clasificación. La carrera de mañana será complicada a causa del desgaste de los neumáticos y la alta probabilidad de que salga el coche de seguridad. Así que ya veremos lo que podemos hacer mañana."
Bruno Senna: "He hecho una buena vuelta y estoy contento con el resultado, ya que hemos acabado por delante de un coche de otro equipo. Hemos podido mejorar el rendimiento del coche. Desafortunadamente, anoche llovió y esto no ha ayudado a mejorar las condiciones de la pista. Pero durante la sesión de clasificación la pista ha ido adquiriendo más agarre, por eso ha sido importante salir a rodar durante los últimos minutos para conseguir una buena vuelta. Ahora tenemos que decidir la estrategia para la carrera. Será una carrera complicada para todos, ya que el desgaste de neumáticos es alto, pero esperamos hacer una buena carrera."

 

Sauber
138b
Pedro de la Rosa: "Antes de la clasificación sabíamos que iba a ser difícil. Es la primera vez que rodamos con un nivel de carga aerodinámico significativamente bajo y no es lo que se adapta a nuestro coche. Patinamos mucho y esto es por lo que los neumáticos no funcionan bien. No hay agarre y encima he tenido problemas calentando los frenos. Tenemos que ver qué podemos hacer en la carrera con la estrategia de neumáticos y estar preparado para beneficiarnos de los posibles safety-cars."
Kamui Kobayashi: "Estamos teniendo un fin de semana muy duro. Nuestro rendimiento general no es como el que tuvimos en Turquía. He tenido muchos problemas para calentar los neumáticos. Simplemente no he conseguido que funcionen bien y así es imposible sacar el potencial del coche. El hecho de que tuviese tráfico en mi última vuelta tampoco ha ayudado. Sabíamos que la clasificación iba a ser difícil, pero no esperaba que acabase tan mal. Sin embargo, la carrera es mañana y espero tener la oportunidad de mejorar."

 

Virgin Racing
Timo Glock: "Ha sido una sesión bastante difícil para nosotros. Por los problemas que tuvimos en los libres del viernes, el coche no estaba perfecto, pero hemos hecho un buen avance por la noche lo que nos ha acercado a Lotus. El coche es difícil de conducir sobre los pianos y los baches, pero llevar unos reglajes de alto apoyo aerodinámico ha sido un acierto."
Lucas di Grassi: "No ha sido una buena clasificación. En mi segundo intento encontré mucho tráfico, especialmente con Kobayashi, y no he podido sacar el máximo del coche. He perdido mis dos vueltas más rápidas por eso. El coche está lejos del set-up perfecto, pero buscaremos la mejor estrategia para la carrera y haremos el mejor trabajo posible. Quiero agradecer el trabajo del equipo para tener el coche preparado para la clasificación tras mi accidente en los libres 3."

 

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Resultados - Clasificación

132bEspectacular sesión de Clasificación en el circuito de Canadá. Por primera vez este año, no ha sido uno de los pilotos de Red Bull quien lograba la primera posición en la sesión de Clasificación. Esta vez Lewis Hamilton a superado a Mark Webber y a Sebastian Vettel. El piloto de Mclaren ha apurado tanto que al final se ha quedado sin gasolina y ha tenido que dejar el coche en medio de la pista. Tras los tres pilotos que partían como favoritos para hacerse con la pole ha quedado Fernando Alonso, que ha recuperado la forma tras el mal resultado de Turquía y ha sido capaz de volver a codearse con los mejores. Jenson Button, por su parte no ha podido pasar de la quinta posición, a casi medio segundo de su compañero de equipo. Estas posiciones añaden un punto de interés a una carrera que se aventura movida. En contra de lo que era previsible, no todos los pilotos han hecho su mejor tiempo con los neumáticos blandos. Los pilotos de Red Bull se han salido del guión previsto y han marcado sus tiempos con el compuesto duro, con la esperanza de que el blando les pueda dar un final de carrera más fuerte con mayor cantidad de goma acumulada en la pista.

El lado positivo de la jornada lo ha puesto Vitantonio Liuzzi, que tras varias carreras con un rendimiento regular y un cambio de chasis ha conseguid la sexta mejor posición y ha superado sin problemas a su compañero de equipo, Adrian Sutil, que ha sido noveno. Felipe Massa es otro de los pilotos que se ha visto superado por su compañero, seguido de un Robert Kubica que sólo ha podido ser octavo. La decepción del día ha sido el equipo Mercedes GP. Tras mostrarse muy competitivos durante todas las sesiones de entrenamientos libres, Michael Schumacher no ha podido pasar de la decimotercera posición y se ha quedado fuera de la Q3, mientras que su compañero Nico Rosberg, que sí que ha entrado en la última sesión se ha quedado en la décima posición.

La parte de detrás tampoco se ha quedado falta de emoción. En la primera sesión, los pilotos de Toro Rosso y de Sauber se rifaban la posición que les dejaría fuera a las primeras de cambio. Finalmente, ha sido Kamui Kobayashi el que ha ocupado esa posición. El piloto japonés de Sauber ha mostrado un rendimiento bastante bajo y durante algunos momentos ha llegado incluso a verse superado por el Lotus de Heikki Kovalainen.

 

Pos. Piloto Equipo Q1 Q2

Q3

Vueltas
1 Lewis Hamilton Mclaren 1:15.889 1:15.528 1:15.105 20
2 Mark Webber Red Bull 1:15.692 1:15.692 1:15.373 21
3 Sebastian Vettel Red Bull 1:16.129 1:15.556 1:15.420 24
4 Fernando Alonso Ferrari 1:16.171 1:15.597 1:15.435 24
5 Jenson Button Mclaren 1:16.371 1:15.742 1:15.520 24
6 Vitantonio Liuzzi Force India 1:17.086 1:16.171 1:15.648 22
7 Felipe Massa Ferrari 1:16.673 1:16.314 1:15.688 23
8 Robert Kubica Renault 1:16.370 1:15.682 1:15.715 21
9 Adrian Sutil Force India 1:16.495 1:16.295 1:15.881 21
10 Nico Rosberg Mercedes GP 1:16.350 1:16.001 1:16.071 20
11 Rubens Barrichello Williams 1:16.880 1:16.434
22
12 Nico Hulkenberg Williams 1:16.770 1:16.438
20
13 Michael Schumacher Mercedes GP 1:16.598 1:16.492
16
14 Vitaly Petrov Renault 1:16.569 1:16.844
21
15 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:17.356 1:16.928 16
16 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:17.027 1:17.029 17
17 Pedro de la Rosa Sauber 1:17.611 1:17.384 19
18 Kamui Kobayashi Sauber 1:18.019
10
19 Heikki Kovalainen Lotus 1:18.237
12
20 Jarno Trulli Lotus 1:18.698

11
21 Timo Glock Virgin Racing 1:19.941 12
22 Bruno Senna HRT 1:19.484 10
23 Lucas di Grassi Virgin Racing 1:19.675 12
24 Karun Chandhock HRT 1:27.757 3
Pole Position
Lewis Hamilton Mclaren 1:15.105    Km/h
Vuelta rápida
Lewis Hamilton Mclaren 1:15.105    Km/h
 

 

 

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Clasificación - Así lo hemos vivido

131b
Lewis Hamilton ha superado a los Red Bull y ha logrado la pole position del Gran Premio de Canadá. Por primera vez esta temporada, algien consigue arrebatar la primera posición en la parrilla a los pilotos de Red Bull.

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Resultados - Libres 3

130bÚltima sesión de entrenamientos con Lewis Hamilton en la primera posición. El piloto de Mclaren ha logrado el mejor registro por delante de Mark Webber y Fernando Alonso, que han sido segundo y tercero respectivamente. Michael Schumacher ha conseguido la cuarta posición con el Mercedes GP mientras que Robert Kubica ha conseguido ser quinto.

La sesión ha empezado con la pista algo mojada tras la lluvia caída por la noche. Esta lluvia también ha limpiado parte de la goma que se había acumulado en la pista, por lo que el trazado de Montreal volvía a estar muy resbaladizo. Los equipos han vuelto a probar el compuesto duro tras los problemas que encontraron ayer. Esta era la última oportunidad que tenían los pilotos de hacer pruebas con los neumáticos, por lo que ahora sólo queda tomar la decisión final y esperar a la emocionante sesión de clasificación en la que todo es una incógnita. Red Bull y Mclaren parecen estar delante, pero Ferrari se ha mostrado bastante más competitivo que en Turquía. Además, Mercedes GP ha estado todo el fin de semana rodando en los tiempos de los mejores y podrían dar la sorpresa.

Por su parte, Karun Chandhock no ha podido rodar en esta sesión al quedarse parado en la salida del pit lane por un problema hidráulico. El equipo se ha esmerado en reparar el coche, pero Chandhock no ha podido volver a rodar. El que sí que lo ha hecho ha sido Nico Rosberg, que tras estar toda la sesión en boxes por un problema en el embrague, ha conseguido completar una vuelta cronometrada al final de la sesión, aunque sólo ha podido ser 18. Lucas di Grassi también ha sufrido un accidente al final de la sesión y ha destrozado la parte trasera izquierda del coche al chocar contra el muro en la entrada de la horquilla.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia Km/h Vueltas
1 Lewis Hamilton Mclaren 1:16.058 206.416 15
2 Mark Webber Red Bull 1:16.340 +0.282 +0.282 205.653 16
3 Fernando Alonso Ferrari 1:16.495 +0.437 +0.155 205.236 19
4 Michael Schumacher Mercedes GP 1:16.536 +0.478 +0.041 205.126 15
5 Sebastain Vettel Red Bull 1:16.582 +0.524 +0.046 205.003 16
6 Robert Kubica Renault 1:16.653 +0.595 +0.071 204.813 18
7 Adrian Sutil Force India 1:16.673 +0.615 +0.020 204.760 15
8 Jenson Button Mclaren 1:16.699 +0.641 +0.026 204.691 16
9 Vitantonio Liuzzi Force India 1:16.814 +0.756 +0.115 204.384 15
10 Vitaly Petrov Renault 1:16.982 +0.924 +0.168 203.938 18
11 Nico Hulkenberg Williams 1:17.121 +1.063 +0.139 203.571 16
12 Felipe Massa Ferrari 1:17.231 +1.173 +0.110 203.281 16
13 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:17.331 +1.273 +0.100 203.018 22
14 Kamui Kobayashi Sauber 1:17.548 +1.490 +0.217 202.450 20
15 Pedro de la Rosa Sauber 1:17.609 +1.551 +0.061 202.290 16
16 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:17.633 +1.575 +0.024 202.228 21
17 Rubens Barrichello Williams 1:17.789 +1.731 +0.156 201.822 18
18 Nico Rosberg Mercedes GP 1:17-979 +1.921 +0.190 201.331 4
19 Jarno Trulli Lotus 1:19.013 +2.955 +1.034 198.696 15
20 Heikki Kovalainen Lotus 1:19.447 +3.389 +0.434 197.610 16
21 Timo Glock Virgin Racing 1:19.536 +3.478 +0.089 197.389 22
22 Lucas di Grassi Virgin Racing 1:19.844 +3.786 +0.308 196.628 20
23 Bruno Senna HRT 1:20.325 +4.267 +0.481 195.450 18
24 Karun Chandhock HRT Sin tiempo


1

 

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Declaraciones de los pilotos - Viernes

122bEl primer día de entrenamientos se ha convertido en una auténtica tortura para los pilotos y los equipos. El mal estado de la pista ha complicado el trabajo de puesta a punto y, sobre todo, con los neumáticos. Finalmente, Vettel se ha hecho con el mejor tiempo del día, aunque las diferencias parecen mínimas.
La atención se ha centrado en el graining, que una vez más ha aparecido para complicarle la vida a los pilotos. "La pista sucia y la temperatura, más fría de lo habitual, han hecho que el graining fuese el tema de conversación hoy. Los neumáticos no han podido dar su máximo rendimiento ya que no podían alcanzar las temperaturas óptimas. Esto hacía que los neumáticos patinasen, provocando graining transversal en las neumáticos delanteros en las frenadas y en los traseros en los puntos de tracción", comentaba Hirohide Hamashima, Director de desarrollo de Bridgestone. Respecto a lo que se espera de cara al resto del fin de semana, Hamashima añadía: "Esperamos que la pista continúe mejorando con más goma y que el graining disminuya. La previsión meteorológica es de temperaturas más altas, lo que es beneficioso. Sin embargo, también hay previsión de lluvia, así que probablemente tengamos un fin de semana muy interesante en lo que maximizar el rendimiento de los neumáticos se refiere".

 

Mclaren
123bTras una primera sesión muy alentadora para el equipo de Wooking, los dos pilotos de Mclaren han terminado el día con un mal sabor de boca debido a los problemas encontrado en la segunda sesión. Ambos pilotos se han quejado de la diferencia de rendimiento entre ambas sesiones y se han mostrado preocupados por el desgaste de los neumáticos.
Jenson Button: "Tenemos que averiguar qué ha cambiado de la primera sesión a la segunda. Estaba contento con el coche en los libres 1, pero no en la segunda sesión. Hemos tenido problemas con el balance en la frenada y en la entrada de las curvas. Fue difícil en las tandas largas, el neumático no aguantaba mucho. Puse el blando durante un par de vueltas al final de la sesión y apareció el graining hasta tal punto que tuve que poner los duros, con los que fui dos o tres segundos más rápido que los que llevaban los blandos. Aun así, empecé a tener graining también, así que tenemos problemas con los neumáticos, pero creo que todos estamos igual. Posiblemente seamos demasiado rápidos en las rectas, quizás no llevamos suficiente apoyo aerodinámico."
Lewis Hamilton: "No estoy totalmente satisfecho con cómo fueron las cosas esta tarde. La pista estaba increíblemente complicada. Es muy difícil poner los neumáticos y calentarlos, la pista patina mucho, es como conducir en una pista de hielo. No estamos yendo rápidos en las recta y el coche roza un poco en el suelo, pero podemos mejorar en esas áreas. El graining con el compuesto blando complica las cosas, pero creo que todos están en una situación similar, excepto, quizás, los Red Bull. No creo que veamos un primer stint largo con los blandos el domingo."

 

Mercedes GP
124bEl equipo Mercedes tampoco se ha salvado de los problemas de neumáticos, especialmente en la segunda sesión. Michael Schumacher ha sido el que más preocupado se ha mostrado en este aspecto, especialmente por la posibilidad de lluvia. A pesar de todo, el fabricante de motores sigue progresando y espera confirmarse como el tercer equipo de la parrilla.
Michael Schumacher: "Por la mañana hicimos algunos progresos pero encontramos algunos problemas en la segunda sesión que no pudimos resolver. La pista está bastante verde con poca goma, lo que provoca que los neumáticos sufran mucho y todo el mundo tiene problemas con el graining. Si llueve la pista se mantendrá así y será difícil conservar los neumáticos, incluso el compuesto duro. Espero que nuestro rendimiento esté acorde con nuestras expectativas, ser el tercer equipo más rápido."
Nico Rosberg: "En general estoy contento con el progreso de hoy a pesar de que las condiciones eran difíciles porque la pista estaba muy resbaladiza. Hemos hecho algunos cambios positivos en el set-up y hemos probado los neumáticos. El compuesto blando es especialmente difícil y tenemos problemas, como muchos equipos."

 

Red Bull
125bComo ya es habitual, el equipo Red Bull ha demostrado tener el mejor coche de la parrilla y, a pesar de que se esperaba un bajón por las características del circuito, se han mantenido en cabeza. Sebastian Vettel ha logrado el mejor crono del día y parece que son los que menos problemas tienen con los neumáticos.
Sebastian Vettel: "Somos bastante competitivos. El secreto aquí son los neumáticos: todo el mundo patinaba un poco al final. La pista ha empezado muy verde en la primera sesión, pero es normal y mejorará a medida que avance el fin de semana."
Mark Webber: "Ha sido un día bastante bueno, estamos sorprendidos con nuestro ritmo. Vamos a tener una lucha muy apretada con todos en la clasificación, pero el coche ha ido realmente bien. Tuvimos algo de graining con el neumático blando, pero mejorará a medida que la pista coja más goma, no estoy preocupado."

 

Ferrari
126bEl equipo de Maranello se ha mostrado relativamente optimista después de ver un pequeño salto en el rendimiento respecto al desastre de Turquía. Ambos pilotos han acabado la jornada con una satisfacción relativa, aunque Fernando Alonso se ha mostrado muy prudente a la hora de hacer pronósticos.
Felipe Massa: "No ha sido un día fácil, sobre todo en lo que se refiere al desgaste de los neumáticos traseros, algo que podría ser decisivo en la carrera del domingo. El coche parece ser más competitivo respecto a la carrera anterior. La diferencia con los equipos más fuertes parece menor y espero poder volver a luchar por las primeras posiciones. Uno de los puntos más delicados es encontrar el equilibrio perfecto entre la velocidad punta en las rectas y la estabilidad en la frenada y la tracción."
Fernando Alonso: "Los resultados del viernes no significan mucho. En Turquía en la segunda sesión no fuimos mal y luego ya se vio cómo fue en clasificación y en la carrera. Tenemos que dar el máximo y luego veremos qué podemos sacar. Un pódium, algunos puntos, una victoria: el resultado final depende de muchos factores. Hemos trabajado en los frenos, que aquí son muy importantes y en varios reglajes del coche así como con diferentes niveles de apoyo aerodinámico. El neumático blando se desgasta muy rápido, pero las condiciones de la pista cambiarán mucho desde ahora hasta la carrera. En Bahrein estábamos preocupados y paramos en la vuelta 20 sin problemas."

 

Williams
También han acabado la jornada optimistas los pilotos de Williams. El mítico equipo de Frank Williams ha introducido una serie de mejoras que les han ayudado a dar un paso hacia delante. Tras unas carreras con un rendimiento bajo, Williams espera recuperar el terreno perdido.
Rubens Barrichello: "Tenemos bastantes partes nuevas para este circuito, lo que definitivamente ha hecho que el coche sea más competitivo. Espero que con este paso hacia delante podamos hacerlo bien aquí."
Nico Hulkenberg: "Este circuito es muy estrecho comparado con otros como Turquía. Es fantástico y mucho más emocionante correr pegado al muro que a 200 metros de distancia. Respecto a los progresos de hoy, hemos avanzado según nuestro programa, pero no hemos logrado los resultados que esperábamos. Me cuesta encontrar el balance del coche pero estoy convencido de que lo lograremos."

 

Renault
128bEl equipo Renault, tras un espectacular rendimiento en las últimas carreras, se presenta en Canadá con un optimismo moderado. Durante el día han probado diferentes reglajes y su rendimiento será una de las incógnitas a desvelar en la clasificación.
Robert Kubica: "Ha sido un viernes difícil. Por la mañana las condiciones de la pista eran muy malas, especialmente al inicio de la sesión, por lo que hemos tenido que esperar bastante tiempo para que la pista mejorase. En las dos sesiones hemos tratado de evaluar diferentes niveles de apoyo aerodinámico porque no estábamos seguros de qué podía funcionar mejor. En general tenemos problemas con el agarre y parece que todo el mundo tiene problemas con los neumáticos en las tandas largas. Así que la gestión de los neumáticos será un factor importante."
Vitaly Petrov: "Ha sido mi primera experiencia en Montreal, así que he tenido que aprenderme la pista. Es un circuito desafiante porque necesitas atacar y ser agresivo, pero también tener cuidado con los muros, que están muy cerca de la pista. Hemos trabajado en los reglajes y hemos evaluado los neumáticos, que tienen una importante caída de rendimiento en las tandas largas y pueden ser un problema en la carrera. Todavía necesitamos encontrar el set-up óptimo."

 

Force India
El día ha sido positivo para Force India. Los dos pilotos se han mostrado contentos con el rendimiento del coche, especialmente Liuzzi. El italiano ha mejorado considerablemente tras algunas carreras por debajo del nivel esperado y una serie de rumores que colocaban a Paul di Resta como posible sustituto si no mejoraba su rendimiento.
Adrian Sutil: "Ha ido bastante bien. He tenido un pequeño problema al final de la primera sesión, así que no he podido hacer mi última tanda. El equipo ha hecho un gran trabajo para arreglarlo y hemos podido hacer una buena segunda sesión. Hemos podido probar las diferencias entre el alerón trasero estándar y el nuevo (con el F-Duct) y he podido notar la diferencia. El agarre de la pista es uno de los más bajos de la temporada y el coche se mueve mucho así que el neumático blando es muy difícil de usar, especialmente en las tandas largas. A una vuelta es mejor, pero en tandas largas es muy difícil ya que aparece mucho graining."
Tonio Liuzzi: "Ha sido un día muy positivo y un buen punto de partida. Hemos ido en una buena dirección y tenemos mucha información. Estaba cómodo, y se ha notado en los tiempos, pero difícil compararlo con otras carreras ya que la pista no tiene agarre. Parece que vamos bastante bien, especialmente con el neumático duro."

 

Toro Rosso
127bCon sus dos pilotos debutando en este circuito, el equipo Toro Rosso se ha tenido que conformar con un pobre rendimiento, superando sólo a los equipos nuevos. El rendimiento del coche no es el esperado y no parece que vayan a ser muy competitivos, a pesar de que Alguersuari confía en que los tiempos llegarán.
Sebastien Buemi: "Nunca había corrido aquí, así que he tardado un poco en aprenderme la pista, luchando con la falta de agarre y teniendo cuidado con los muros, que están muy cerca. Es difícil encontrar el límite ya que el coche se mueve mucho. Tienes que conocer el circuito muy bien antes de aumentar el ritmo. Por lo menos hemos tenido un sin problemas técnicos. Espero hacerlo bien, aunque no parecemos muy competitivos aquí."
Jaime Alguersuari: "Otra pista nueva para mí y es difícil de aprender porque había muy poco agarre y los muros están muy cerca. Necesito seguir rodando y entonces podré apretar más. Creo que los tiempos van a llegar, lo importante es estar tranquilo. Hemos visto la degradación de los neumáticos, lo que será un factor importante en la carrera. Creo que tenemos potencial para hacerlo bien en la Q2. En cuanto a los frenos, que son muy importantes aquí, ha ido bastante bien y podemos mejorar un poco estudiando los datos de los puntos de frenada y las tasas de retraso en el pedal. Siempre que no llueva, espero mejorar para la carrera."

 

Lotus
Por detrás, Lotus ha vuelto a encabezar los tiempos de los equipos nuevos, aunque Jarno Trulli se ha encontrado con un problema que le ha dejado fuera de la segunda sesión. Heikki Kovalainen, por su parte se ha mostrado muy contento con el rendimiento y ha apuntado a los Toro Rosso como posibles rivales de cara a la clasificación. ¿Lograrán superarles?
Jarno Trulli: "Ha sido un día difícil, pero todavía soy positivo. En definitiva, sólo es la primera sesión. He completado algunas vueltas, pero no suficiente para tener unos reglajes con los que me sienta cómodo. Tanto los neumáticos duros como los blandos sufren una fuerte degradación, pero quiero agradecer al equipo el trabajo que han hecho para arreglar el problema en mi coche. Esperemos que la suerte cambie mañana."
Heikki Kovalainen: "Las dos sesiones han sido buenas. El circuito está un poco sucio y todavía al final de la segunda sesión el nivel de agarre era bajo, pero va mejorando. Me he sentido como en una etapa del Rally de Finlandia en la primera sesión. El equipo ha hecho un gran trabajo, mejorando el balance y llevándonos en la dirección correcta todo el tiempo. El paquete de bajo downforce parece funcionar bastante bien, lo que es esperanzador. No estamos lejos de los Toro Rosso, así que quizás en la clasificación tenga oportunidad de pelear con ellos y ver qué pasa."

 

Hispania
129bEl modesto equipo español no podía estar más satisfecho. Siguen haciendo progresos y han conseguido superar a los Virgin. Cada vez se acercan más al rendimiento de los otros equipos debutantes y parece que aquí han encontrado la línea de trabajo adecuada.
Karun Chandhok: "Estoy satisfecho con mi primer día aquí en el circuito Gilles Villeneuve. La pista aún está sucia, pero nuestro ritmo comparado con el de los demás equipos ha sido el más competitivo de lo que llevamos de temporada. Tenemos problemas de graining y esto nos ha privado de ir al máximo, pero hemos estado estudiando el comportamiento de los neumáticos de cara a lo que queda de fin de semana. Además, nos hemos acercado más a los demás equipos, así que esperamos poder seguir con este ritmo en clasificación en carrera."
Bruno Senna: "Ha sido una primera sesión de entrenamientos dura, ya que la pista estaba muy sucia y tenía un nivel de agarre muy bajo. Durante la primera sesión y también durante la tarde, las condiciones de la pista han cambiado mucho. Hemos podido hacer 59 vueltas hoy, así que he podido aprenderme bien el circuito. Ha sido un buen día para nosotros, y tenemos muchas ganas de que llegue la sesión de clasificación."

 

Sauber
El equipo Sauber espera con ansia una carrera sin problemas mecánicos. Es lo que les ha lastrado durante toda la temporada y su talón de Aquiles. Si consiguen terminar la carrera, podrían optar a los puntos, a pesar de que su rendimiento todavía es una incógnita.
Pedro de la Rosa: "Ha sido un día difícil. Hemos intentado encontrar un buen equilibrio en el coche pero esta pista es muy deslizante y no es nada fácil. De todas formas, creo que hemos entendido el comportamiento del compuesto de los neumáticos y, tras analizar todos los datos esta noche, podremos mejorar el coche."
Kamui Kobayashi: "A pesar de que la pista ha mejorado un poco comparada con la primera sesión, la falta de agarre ha sido el mayor problema y los dos neumáticos se desgastan muy rápido."

 

Virgin Racing
El equipo Virgin ha sido una de las grandes decepciones del día. Con muchos problemas y un rendimiento bastante pobre, tanto Timo Glock como Lucas di Grassi se han encontrado con un coche que no está al nivel esperado. Su mayor preocupación es la de verse superados por los Hispania.
Timo Glock: "Ha sido un día difícil, las condiciones de la pista no nos han ayudado. Hemos probado muchas cosas en la aerodinámica y somos optimistas con nuestro paquete para este circuito. Esperamos que la pista siga mejorando, pero parece que será una pelea dura, así que nos queda mucho trabajo por hacer.
Lucas di Grassi: "Ha sido un día difícil para mí porque es la primera vez que corro en Canadá y no hemos tenido el mejor comienzo posible. No he corrido en la primera sesión libre porque hemos tenido un problema con el anclaje del freno delantero izquierdo. En la segunda sesión estaba intentando mejorar el coche pero nos queda mucho camino antes de llegar el set-up correcto."

 

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